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Avr/28/2009 

Un jour, un rêve !

Bonjour à toutes et à tous !

Bon, maintenant vous commencez à me connaître et vous savez que j'adore tout ce qui peut voler (enfin presque !)... Si mon rêve absolu en matière d'aéronef reste le North American P51-D Mustang, il faut se rendre à l'évidence... la possibilité pour moi ne serait-ce que de voler un jour dessus en tant que simple passager est loin d'être réalisée ! Mais je ne perds pas espoir ! Après tout, tant qu'il y a de la vie, il y a de l'espoir... !!!!!

Bref, aujourd'hui je souhaitais vous parler de l'appareil que j'espère pouvoir un jour acquérir et piloter, l'ULM biplan Renegade Spirit ! Mon rêve absolu en tant que pilote (privé) serait de créer la première patrouille de voltige ULM française ! Et ce, sur Renegade Spirit !
Bien sûr, il me reste encore beaucoup de chemin à parcourir et de nombreuses heures de vol et de voltige à effectuer ! Mais ce rêve là est, lui, beaucoup plus accessible, surtout que j'ai pu voir un Renegade en construction à Montdidier (qui est d'ailleurs actuellement terminé !) ! Je ne désespère d'ailleurs pas d'aller faire, un jour, un tour avec l'heureux propriétaire...

En attendant, je tenais à vous faire partager cette petite vidéo qui montre bien les capacités de cet ULM... Comme à l'habitude maintenant : bon film ! Et @ très bientôt pour de nouvelles aventures !
Benji421 · 276 vues · 2 commentaires

Avr/21/2009 

Rallye du souvenir... Les photos !




>> Le Zenair est prêt pour le départ !




>> Eric nous accompagne en autogire...




>> Les pendulaires représentaient la majeur partie du groupe !




>> Comme vous pouvez le voir sur cette photo, la visibilité était plus que médiocre. Nous avons tout de même réussi à avoir un plafond à 1500 pieds QNH, mais pas plus ! Voler dans ces conditions est un exercice très intéressant en matière de navigation mais fait appel à un maximum de ressources de la part du pilote (surtout multiaxes) ! En bref, une fois posé à la fin de cette balade, la fatigue n'était pas une grande surprise car l'attention était de tous les instants (sans compter la pseudo instruction de mon copilote du jour Reda, que je remercie au passage pour les photos !).




>> Un des nombreux mémoriaux que nous avons pu survoler ! Nous n'en avons presque raté aucun ! Un vrai jeu de piste géant !




>> Nous voici donc arrivé à Arras ! Sur place il n'y a pas de grande activité ce jour là ! Pour autant nous sommes accueillis par des gens fort sympathiques qui nous permettent de visiter leurs installations. J'ai pu discuter avec un de ces derniers du devenir hypothétique du Zenair... qui est à l'heure actuelle interdit de vol aux USA !
Espérons que la commission d'enquête ne trouve rien ! Sinon cela ferait une paire d'appareils cloués au sol !

Voilà donc pour les photos de la première sortie en groupe à laquelle j'ai eu l'occasion de participer. Une ambiance conviviale tout à fait dans l'esprit ULM !
Même si au départ nous devions être 50, puis 20 et pour finir moins d'une dizaine, cette première expérience fut très enrichissante !

Un grand merci à l'équipe Air Flash et vivement la Transmanche dans 15 jours !!!!!

Bons vols à tous !
Benji421 · 168 vues · 5 commentaires

Avr/20/2009 

Une persévérance qui paie !

Bonjour à tous !

Et oui ! Tout est dans le titre ! Nous avons donc pu décoller hier après midi à 15h00 précise !

Juste après les dernières directives d'Eric, moi et mon copilote du jour prenons place dans le Zenair après une prévol façon premier cours d'un cursus de pilote ULM !
Aujourd'hui c'est la 12 en service. Etant donné que le groupe est formé principalement de pendulaires, nous choisissons de prendre la piste en dur ! Une piste toute neuve d'ailleurs !

Après le décollage, cap plein nord pour récupérer la ligne haute tension qui doit nous mener à Arras. Nous voulions passer par l'aérodrome d'Albert mais le plafond à 1500 pieds QNH nous en a empêché ! L'idée était donc de trouver la ville d'Albert puis de prendre un cap au 135 pour trouver les différents mémoriaux proposés par la balade ! Mais au bout d'une vingtaine de minutes de vol, toujours pas de visuel sur Albert... ça commençait réellement à faire long... On allume alors le GPS pour voir où se trouve Albert ! Et là nous nous rendons compte que nous venons tout juste de la rater ! On fait donc un 120° à droite pour retourner sur Albert et sur notre chemin nous croisons un des premiers cimetières à trouver ! Cap alors au 135 et nous survolons un à un tous les points marqués sur la carte routière qui nous avait été fournie !
Nous poursuivons alors jusqu'à l'autoroute A1 qui nous permet de rattraper la ligne haute tension puis la voie de chemin de fer qui nous amène tranquillement sur Arras tout en contournant la CTR de Cambrai !
Après avoir doublé un de nos collègues pendulaire (par la droite bien sûr) et un contournement de la ville par l'Est, nous trouvons le terrain sans trop de difficultés ! Après une verticale c'est une vent arrière main droite pour la 05 puis un bon posé (assez délicat à réaliser en douceur du fait d'une piste clairsemée de trous !!!). Nous y sommes bien arrivés ! Mais en route nous avons perdu deux équipages qui ont préféré rebrousser chemin du fait de la visibilité dégradée ! Tout l'honneur en est pour eux ! C'est en effet agréable de voir (ou du moins ici d'entendre) que beaucoup d'équipages connaissent leurs limites !!! Facteur de sécurité indispensable !

Après un accueil très sympathique des gens d'Arras, nous repartons donc sur Amiens. Puis, après un battement d'ailes en guise de salutations pour nos hôtes, nous remontons un peu sur Lens où nous avons pu découvrir une fois de plus des mémoriaux et deviner (grâce à une amélioration de la visi sur Arras) les terrils du Nord ! Un des points remarquables de cette région est l'antenne entre Lens et Bruay la Buissière ! Un sommet à 1660 pieds QNH alors que nous sommes à 1500 pieds QNH !!! Bien évidemment nous contournons le "problème" et redescendons au Sud pour retrouver la ligne haute tension qui va nous ramener directement à Amiens ! Sur la route qui nous conduit à cette ligne HT nous croisons un autre collègue pendulaire que nous dépassons par la droite et que nous saluons au passage !

Une fois sur Amiens, les conditions s'améliorent... la brume qui se morcelle nous permet de spiraler autour des "nuages" puis de passer au dessus (toujours en gardant une vue sur le sol bien sûr !) à plus de 3000 pieds QNH, à la limite donc, de passer au calage standard. Mais comme notre passage ne sera que bref, nous ne prenons pas la peine de faire la modification. La vue est vraiment magnifique !!!!

Puis c'est un posé relativement en douceur sur la piste 12 herbe !

Et voilà ! C'est terminé pour aujourd'hui ! Le soleil commence à pointer son nez, il est 17h40 ! L'amélioration de la météo vers 18h00 prévue par météo france est donc juste !

Je mettrai très bientôt les photos en ligne ! D'ici là très bons vols, sous le soleil, à ceux qui sont en vacances !
Benji421 · 98 vues · 3 commentaires

Avr/19/2009 

Ce n'est que partie remise...

Remise peut être à aujourd'hui !

Bonjour à tous !

En effet, hier, le rallye n'a pu avoir lieu du fait d'une brume et d'une pluie tenaces qui n'ont que très peu évolués au cours de la journée permettant à peine des tours de piste (et de surcroit en herbe !!!) ! Pour autant je n'ai pas perdu ma journée puisque le repas barbecue improvisé du midi fut fort sympathique !!!!!

Décidément la météo aime jouer avec nos nerfs ! Alors qu'hier les prévisions de météo france pour aujourd'hui étaient les mêmes que celles d'hier, c'est en me réveillant ce matin que j'ai pu constater qu'il en était tout autre ou presque ! En effet, en ouvrant mes volets : plein soleil !!!! Puis, au fil des heures, le ciel est tantôt repassé du bleu au gris puis du gris au bleu... et cela continue encore à cette heure ci. La visibilité a l'air un peu meilleure que celle d'hier mais d'après météo france c'est surtout dans le courant de l'après midi que le temps devrait significativement s'améliorer ! Reste à espérer que ce soit le cas, et surtout que ce soient la visibilité et le plafond qui s'améliorent réellement. Car si c'est pour avoir du beau soleil mais avec une brume à couper au couteau comme la fois dernière ! ça ne le fera pas !

Comme d'habitude, il ne reste donc plus qu'à attendre !

Bons vols à tous ceux qui ont la chance d'avoir une visi correcte !!!! ;-)
Benji421 · 46 vues · 0 commentaires

Avr/05/2009 

Des hauts et des bas....

Bonjour à tous...

Et oui en ce moment c'est un peu le yoyo dans le ressenti... Après la très grosse déception vendredi soir suite aux résultats des cadets, j'ai passé hier une excellente journée à la Ferté Alais. En effet, avec Pierre j'ai travaillé sur un T6 modifié en Zéro...
Au programme : démontage, nettoyage et préparation pour la peinture de diverses pièces du système de train d'atterrissage. En plus, le beau temps et la rencontre de voitures Jaguar de différentes époques exposées devant les avions de l'AJBS, m'ont permis de retrouver sérieusement le moral.
Normalement quand je reviendrai à l'AJBS dans trois semaines (puisque j'ai un rallye en ULM dans quinze jours), ce sera la période de remontage du train... De très bons moments en perspective !

Pour ce qui est maintenant de la Transmanche, ça y est ! L'inscription est désormais officielle !

Voici donc le programme détaillé fourni par le Comité Régional de Picardie :

"          Messieurs les Présidents de Club et Responsables de structure affiliée,

Nous vous communiquons quelques informations concernant la TransManche 2009, ouverte à tous licenciés FFPLUM. Nous vous invitons à mobiliser vos pilotes et à recueillir les fiches d'inscription accompagnées des règlements.

Les dossiers d'inscription sont à retourner au Comité Régional à l'adresse indiquée ci-dessous
(NDLR : Comité Régional ULM Picardie - 22 Henri Barbusse 80330 Longueau),
avant le 5 avril 2009

Cette navigation se déroulera sur 2 jours le week-end du 1er mai : Le Vendredi et Samedi avec décalage au Samedi Dimanche si mauvais temps.
En cas de mauvaises conditions météorologiques durant les 3 jours, nous reporterons cette sortie le Week-End du 8 mai avec la même planification.

Le programme prévisionnel du Week-End

1er Jour

11h00 : Rendez vous à Verchocq
Essence + Repas midi
Traversée de la Manche Aller
Atterrissage à Headcorn
Montage du campement
Diner et nuit prévus sur place

2ème Jour

7H30 : Petit Déjeuner
9H00 : Décollage
Traversée de la Manche Retour (140 km environ)
Retour sur Abbeville
Déjeuner : buffet froid + Essence
Retour vers votre base de départ

Les obligations

- Les pilotes doivent être affiliés à la FFPLUM et assurés
- Les machines doivent être en règle (carte jaune valide)
- La radio est obligatoire
- Un gilet de sauvetage par personne
- Vous munir d'une pièce d'identité

Le prix

Il est de 55,00€ pour les pilotes et de 50,00€ pour le navigateur. Le prix comprend :
- Toute la restauration (2 repas froids les midis, un repas chaud le soir, le petit déjeuner)
- L'assistance (sauf le rapatriement des machines)
- La taxe d'atterrissage
- L'emplacement des tentes sur le terrain
- Chacun doit avoir une pièce d'identité

Le prix ne comprend pas :
- L'essence (A Headcorn, il y aura de la 100LL, essence pour avion)
- L'huile (Pensez à en emmener)
- Le gilet de sauvetage
- Les boisons (vendues à prix coûtant)
- D'éventuelles taxes supplémentaires

Le règlement

En cas de mauvaises conditions météorologiques, la sortie serait annulée. Le Comité Régional ayant engagé des frais (restauration, location de véhicule, etc.), une somme de 15,00 € serait alors imputée à chaque participant. C'est pourquoi, pour le règlement de la sortie, il est demandé d'effectuer 2 chèques :

     > 1er chèque : correspondant à une somme de 15,00€, encaissable à l'inscription et non remboursable + le prix du gilet de sauvetage (si commandé lors de l'inscription)
     > 2nd chèque : correspondant au montant restant dû (restitué si la sortie est annulée)

A noter

- Toutes nos affaires seront embarquées par camion à Glisy ou Verchocq. Afin de simplifier l'identification de nos affaires, prévoyez de les étiqueter à votre nom
- Les effets personnels doivent tenir dans un sac de 15 litres environ
- Il est nécessaire d'emporter une tente 1 à 2 personnes ainsi qu'un sac de couchage
- A Headcorn, il y a un pub. Pour ceux qui seraient intéressés, pensez à prendre de la monnaie locale (£)
- Révisez votre Anglais ! Nous fournirons à chaque club un petit document de phraséologie anglaise.

Nous nous tenons à votre entière disposition pour tous renseignements complémentaires.

                                                                                           Le Comité Régional."

Voilà donc les nouvelles !!! Un pas de plus vers l'exploit de Louis Blériot !!

Bons vols à tous !
Benji421 · 72 vues · 1 commentaire

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